Supercarro da Alfa Romeo recebe selo de aprovação de vencedor da F1

O Alfa Romeo 33 Stradale está cada vez mais perto da produção, e um dos primeiros protótipos do supercarro acabou de passar por dificuldades com o piloto de Fórmula 1 Valtteri Bottas ao volante. Dando uma volta no campo de testes da Alfa em Balocco, Itália, Bottas deu feedback sobre o ajuste final do carro, ajudando os engenheiros da Alfa a ajustá-lo para que todos os seus 33 sortudos proprietários fiquem satisfeitos com suas compras de milhões de dólares.

Não é exatamente uma corrida de alta velocidade, mas perto

Durante seu tempo no 33 Stradale, Bottas aumentou gradualmente seu ritmo, fazendo avaliações iniciais de sua resposta de direção e frenagem e de seu conforto geral ao volante. À medida que as sessões de testes avançavam, ele começou a atacar os percursos do Campo de Provas de Balocco com mais ferocidade, acabando por atingir a pista de alta velocidade para uma corrida que se aproximou (mas não atingiu) a velocidade máxima de 333 km/h do Alfa Romeo – não para se preocupar, a montadora italiana já verificou esse número.

Bottas tinha coisas boas a dizer sobre seu tempo ao volante do “Protótipo 00”, quase pronto para produção. Ele elogiou o som de seu V6 de 3,0 litros com 620 cavalos e biturbo e descobriu que seu desempenho e feedback são acessíveis até mesmo para os motoristas comuns. Poderíamos ficar tentados a aceitar suas palavras com cautela, já que ele é um dos 33 proprietários sortudos que aguardam seu Stradale e, portanto, gostaria de se sentir bem com sua compra, mas, novamente, ele é um piloto de F1, então provavelmente sabe o que está falando sobre.

Retro encontra o moderno

O Alfa Romeo 33 Stradale de hoje se inspira liberalmente em um supercarro de mesmo nome construído de 1967 a 1969. O motor central compartilha muito de seu design com o V6 de 2,9 litros encontrado no Giulia Quadrifoglio, dando crédito às afirmações de Bottas de ruído exótico do motor. Uma versão totalmente elétrica com 750 cv e autonomia WLTP de 450 quilômetros também está em oferta, embora poucos compradores tenham optado por ela. Qualquer que seja o trem de força, a suspensão apresenta braços duplos A projetados pela Alfa Romeo e direção nas quatro rodas, enquanto a Brembo fornece o sistema de freio por fio de cerâmica de carbono que puxará o Strad de 62 mph em 108 pés.

Os especialistas em carrocerias da Touring Superleggera construirão à mão o monocoque de fibra de carbono e a estrutura em H de alumínio do 33 Stradale, combinando sua carroceria neo-retro com os ossos de alta tecnologia por baixo. No interior, o design minimalista do supercarro Alfa Romeo apresenta infoentretenimento oculto e grandes faixas de couro Poltrona Frau de aparência requintada e de origem ecológica. E por falar nisso, não haverá dois 33 Stradales iguais graças ao Alfa Romeo Bottega, uma experiência exclusiva que permite a cada proprietário escolher a cor da pintura, os estofos, os acabamentos e até um VIN personalizado com oito dígitos. Bottas não atendeu às suas especificações, mas um Stradale com destino aos EUA terá seu design diretamente do passado.