A caminhonete elétrica mais sensata e prática disponível nos EUA

O segmento de picapes elétricas ainda está em sua infância, com apenas alguns modelos viáveis ​​para escolher no momento. Já vimos que os caminhões EV podem suportar seu peso, com o F-150 Lightning rebocando até 7.700 libras, mas os preços altos podem assustar muitos motoristas e impedi-los de fazer a troca. Aguarde mais cinco anos ou mais e, quem sabe, o Lightning poderá ser um dos três mais vendidos do país. Mas, por enquanto, as picapes elétricas ainda são domínio dos primeiros adotantes, consumidores pioneiros que estão entusiasmados por fazer parte do futuro.

Mesmo assim, isso não significa que você deixe o bom senso de lado ao comprar um veículo novo e inovador. Você ainda quer algo que seja sensato e prático. Pelo nosso dinheiro, isso deixa a Rivian R1T efetivamente incontestada como a melhor picape elétrica que você pode comprar no momento.

A praticidade e a sensibilidade nesta visão geral são determinadas por fatores que incluem preço, confiabilidade, capacidade e segurança, conforme avaliados por organizações sem fins lucrativos, grupos de vigilância do consumidor e organizações, incluindo a NHTSA, o IIHS e JD Power.

Veja por que a Rivian R1T 2025 é a picape elétrica mais sensata do mercado

Quando estamos falando sobre sensibilidade na compra de um veículo, procuramos três coisas:

• Um preço justo. Isso significa algo diferente para cada segmento, é claro, mas geralmente procuramos algo que possa ser comprado a uma curta distância da mediana do segmento.
• Segurança. Um prêmio IIHS é uma estrela de ouro nesta categoria, mas pelo menos queremos boas classificações nos testes de colisão.
• Confiabilidade. As classificações JD Power de cerca de 70/100 ou melhores são preferidas.

Veja como o Rivian R1T verifica todas essas três caixas.

O 2025 Rivian R1T tem um preço razoável para uma picape elétrica

Para ser claro, a R1T não é a picape elétrica mais acessível do mercado. Esse seria o F-150 Lightning, com os modelos 2024 a partir de US$ 54.995. O 2025 Rivian R1T custa a partir de US$ 69.900 para um modelo Dual Motor Standard Pack Adventure com 533 cv, que é uns bons quinze mil dólares mais caro do que o Lightning básico, mas ainda estamos bem abaixo da média de US$ 78.868 para o segmento geral.

Ao mesmo tempo, o teto é bastante alto se você não se importar em gastar mais em um modelo de motor quádruplo de 1.050 HP com alcance de 380 milhas.

O Rivian R1T é a picape mais segura do mercado

A Rivian R1T é atualmente a única picape em qualquer segmento com o prêmio Top Safety Pick+ do IIHS e a picape mais segura do mercado. O Lightning tem pontuações principalmente boas, com notas ruins para um teste de colisão e pontuações medianas para acessórios de segurança, mas as pontuações do R1T são quase perfeitas.

As pontuações dos testes de colisão do R1T resultaram em boas classificações em todas as categorias, exceto duas:

• As medidas de lesões do motorista obtiveram um nível Aceitável para proteção de pernas/pés no teste frontal de sobreposição moderada atualizado.
• A proteção da cabeça do passageiro traseiro obteve uma classificação Aceitável no teste lateral atualizado.

O teste mediano de prevenção de colisões do caminhão teve a ver com a incapacidade do veículo de evitar totalmente uma colisão na maioria dos testes, embora a velocidade tenha sido significativamente reduzida em todos os casos. Com os faróis baixos ativados, o R1T reduziu sua velocidade em 36 mph em um teste noturno de 37 mph.

O mais novo Rivian R1T é o captador EV mais bem avaliado da JD Power por padrão

A JD Power ainda não avaliou o GMC Hummer EV, o F-150 Lightning, o Cybertruck ou o Silverado EV. É certo que essas pontuações poderiam ser mais impressionantes, e só temos dois anos registrados, mas o R1T está funcionando sem contestação.

Veja por que o 2025 Rivian R1T é o captador EV mais prático disponível atualmente

Praticidade significa algo diferente dependendo do segmento, mas podemos resumir isso a alguns fatores-chave para picapes elétricas:

• Capacidade. Ou seja, capacidade de reboque, capacidade de carga útil e tamanho da cama.
• Faixa. A média geral do segmento EV é algo em torno de 300 milhas. Isso pode não ser realista para todas as picapes elétricas, mas queremos um modelo básico que possa percorrer pelo menos 250 milhas ou algo assim.
• Dirigibilidade diária. Isso significa espaço na cabine, acessibilidade e, no caso de uma caminhonete, queremos saber se ela aguenta terrenos acidentados, por isso a distância ao solo é importante.

O 2025 Rivian R1T pode rebocar cinco toneladas e meia

O Rivian R1T, na verdade, tem a caixa de carga mais curta dos três modelos comparados aqui, com apenas 54 polegadas, mas, quando se trata de capacidade de reboque, ele claramente supera a concorrência, com todas as configurações puxando 11.000 libras, meia tonelada melhor do que tanto o Silverado EV quanto o Lightning são classificados para puxar.

O 2025 Rivian R1T pode percorrer até 410 milhas com uma bateria máxima

O Silverado assume uma liderança clara quando se trata de alcance, com um Extended Range Premium LT oferecendo até 390 milhas de alcance com uma única carga (as baterias de alcance padrão ainda não foram classificadas para o ano modelo 2025) e um Work Truck modelo chegando a 492 milhas, de acordo com a EPA. Ainda assim, 410 milhas no modelo Dual-Motor Max Pack Adventure não são nada desprezíveis.

O 2025 Rivian R1T funciona como um driver diário

Os números só podem dizer muito quando falamos sobre como é usar um carro ou caminhão diariamente, então vamos nos referir à nossa própria análise do R1T, onde afirmamos que o caminhão “faz um trabalho convincente trabalho de personificar um grande sedã” quando se trata de suspensão e manuseio. Ele pode ficar um pouco instável com a suspensão ajustável em altura esticada até o limite e pode ficar um pouco instável no mínimo, mas existem modos de direção suficientes disponíveis para ajustar a picape para lidar com sua preferência.

A manutenção do Rivian R1T é cara?

O R1T foi lançado há apenas alguns anos, então ainda não há dados suficientes disponíveis para calcular quanto esse caminhão deveria custar para manter ano após ano. Mas você sem dúvida já leu sobre contas de reparos de cinco dígitos e carrocerias mais caras do que um novo compacto. Por outro lado, Rivian oferece um serviço de reparo móvel impressionante que parece um vislumbre do futuro.

É difícil dizer quanto você gastará em um ano para manter um R1T funcionando, mas sabemos que o modelo 2025 já foi atingido por um recall, por falha na iluminação externa em 5.128 unidades R1T e R1S. Mas, a edição de 2025 ainda não gerou uma única reclamação, e o 2024 R1T produziu apenas duas, junto à NHTSA, por falha na buzina e por perda temporária de potência automotiva.

Resumindo: você deve esperar gastar mais na manutenção de um R1T do que de uma picape ICE, mas isso é verdade para todos os caminhões elétricos atualmente.

Fontes:
EPA, NHTSA, IIHS, JD Power.