Gerações do passaporte Honda: todos os anos modelo
Os anos do modelo do Honda Passport abrangem tecnicamente 30 anos, embora o Passport tenha entrado em um hiato entre 2002 e 2018. Em 1993, a primeira das três gerações atuais do Honda Passport estreou como um Isuzu Rodeo com engenharia de emblema. Procurando lucrar com o florescente segmento de SUVs da época, esta parceria fazia sentido para a Honda, uma vez que ainda não tinha o seu próprio SUV. Esses seriam os únicos modelos Honda Passport a oferecer motor de quatro cilindros.
O Passport de segunda geração chegou para o ano modelo de 1998 com um design atualizado e um motor V6 mais potente. Depois de desaparecer por cerca de 15 anos, o Honda Passport de terceira geração retornou em 2019 como um crossover monobloco compartilhando uma plataforma com o Pilot SUV da montadora. Ele apresentava um V6 de 3,5 litros e 280 cavalos de potência e uma arma de fogo automática de nove marchas, a mesma configuração que alimentou todos os modelos Passport desde então. Uma revisão abrangente de meio de ciclo foi revelada em 2022, com uma segunda reforma aplicada em 2024 para manter o Passport atualizado até a chegada do novo modelo 2026.
Anos disponíveis
2024-2025 Honda Passport 3ª Geração (YF7/YF8) Facelift 2
Apenas para o ano modelo 2024, a Honda atualizou levemente o Passport de terceira geração com uma cabine revisada com um console central maior, um novo Black Edition topo de linha para substituir a linha de acabamento Elite e uma variante TrailSport aprimorada. O V6 continuou sem alterações.
Destaques do Passport TrailSport 2024
- Suspensão ajustada off-road
- Pneus todo terreno General Grabber
- Rodas exclusivas de 18 polegadas
- Opção exclusiva de pintura Diffused Sky Blue
- Costura cabine laranja
- Bordado de assento TrailSport
Apresentando borracha todo-o-terreno pela primeira vez, o 2024 Passport TrailSport também recebeu uma suspensão off-road ajustada. A pintura difusa Sky Blue tornou-se uma opção exclusiva desta linha de acabamento e rodas especiais de 18 polegadas com acabamento em estanho eram padrão.
Motor |
Transmissão |
Transmissão |
---|---|---|
3,5 litros V6 |
Automático de 9 velocidades |
AWD |

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Revisão do passaporte Honda 2024

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2022-2023 Honda Passport 3ª geração (YF7/YF8) facelift
Embora o motor V6 3,5L tenha permanecido inalterado no Honda Passport 2022 reformado, ele recebeu um estilo atualizado que evoca a picape Ridgeline mais robusta. Isso também marcou a chegada do Passaporte off-road TrailSport com pára-choques específicos do modelo, inserções cosméticas de placas de proteção e detalhes exclusivos na cor laranja.
A Honda abandonou as linhas de acabamento Sport e Touring do 2022 Passport, deixando apenas o EX-L, TrailSport e Elite. Para o ano modelo 2023, a tração integral tornou-se padrão em toda a linha Honda Passport.
Motor |
Transmissão |
Transmissão |
---|---|---|
3,5 litros V6 |
Automático de 9 velocidades |
FWD, AWD |

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Anos de produção do passaporte Honda facelift de terceira geração
Revisão do passaporte Honda 2023
Revisão do passaporte Honda 2022
Passaporte Honda 2019-2021 de 3ª geração (YF7/YF8)
Compartilhando o nome do Honda Passport de meados dos anos 90, o novo modelo 2019 era um SUV totalmente diferente. Agora compartilhando uma plataforma com o Pilot monobloco e sua arquitetura de tração dianteira, o Passport de terceira geração era um soft-roader com opção de AWD e um mínimo de capacidade off-road.
O novo Passport é um SUV mais pessoal, potente e com capacidade off-road que atinge o ponto ideal entre o conforto de condução diária e a capacidade de aventura off-road de fim de semana em qualquer clima.
– Henio Arcangeli, Jr., ex-vice-presidente sênior da American Honda Motor Company
Ele veio apenas com um V6 de 3,5 litros naturalmente aspirado, bom para 280 cv e 262 lb-pés de torque, combinado com uma arma de fogo automática de nove velocidades. Com capacidade de reboque de 5.000 libras, tela sensível ao toque central de oito polegadas e espaço para cinco pessoas em duas fileiras de assentos, o Passport 2019 foi direcionado diretamente para concorrentes como o Nissan Murano e o Ford Edge.
Motor |
Transmissão |
Transmissão |
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3,5 litros V6 |
Automático de 9 velocidades |
FWD, AWD |
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Anos de produção do passaporte Honda de terceira geração
Revisão do passaporte Honda 2021
Revisão do passaporte Honda 2020
Revisão do passaporte Honda 2019
Passaporte Honda 1998-2002 de 2ª geração (CK58/CM58/DM58)
Para a produção do Passport de segunda geração, a Honda reduziu cinco centímetros da distância entre eixos, adicionou dois centímetros ao comprimento total e aplicou um design mais aerodinâmico à carroceria. O motor de quatro cilindros dos modelos anteriores foi descontinuado, tornando o 3.2L V6 padrão.
A Honda adicionou uma segunda árvore de cames e aumentou a produção para 205 cv e 214 lb-pés de torque. Freios antibloqueio e direção de pinhão e cremalheira também se tornaram equipamentos padrão nesses passaportes do final dos anos 90. Para o ano modelo 2000, um modelo EX-L sofisticado juntou-se à linha com estofamento em couro e pintura externa em dois tons.
Motor |
Transmissão |
Transmissão |
---|---|---|
3.2L V6 |
Manual de 5 velocidades, automático de 4 velocidades |
RWD, 4WD |
Anos de produção do passaporte Honda de segunda geração
Passaporte Honda 2002
Passaporte Honda 2001
Passaporte Honda 2000
Passaporte Honda 1999
Passaporte Honda 1998
1994-1997 Honda Passport 1ª geração (C58)
O Honda Passport original era um Isuzu Rodeo levemente rebatizado. Apresentando construção de carroceria e tração traseira com opção de tração nas quatro rodas com caixa de transferência de dupla faixa, esses passaportes de primeira geração eram dramaticamente diferentes dos modelos atuais.
O Passport faz jus à reputação da Honda em qualidade e confiabilidade. Também dá à Honda entrada em um dos segmentos mais lucrativos do mercado automobilístico dos EUA, aquele lugar por onde circulam jipes, Isuzu Troopers, Ford Explorers e Chevy Blazers.
-Washington Post (1994)
O acabamento DX básico veio com um 2.6L de quatro cilindros em linha de 120 cv combinado com um manual de cinco marchas. A mudança para os modelos LX e EX desbloqueou o acesso ao 3.2L V6 com sua potência de 175 cv (190 cv em modelos posteriores) e transmissão automática opcional de quatro velocidades. Em 1997, o motor de quatro cilindros foi descontinuado.
Motor |
Transmissão |
Transmissão |
---|---|---|
2.6L em linha-4 |
Manual de 5 velocidades |
RWD, 4WD |
3.2L V6 |
Manual de 5 velocidades, automático de 4 velocidades |
RWD, 4WD |
Anos de produção do passaporte Honda de primeira geração
Passaporte Honda 1997
Passaporte Honda 1996
Passaporte Honda 1995
Passaporte Honda 1994
Fonte:
Honda