Os problemas da Nissan em 2024 podem ser o seu ganho em 2025

Se você não tem acompanhado a história da Nissan nos últimos meses, aqui está o resumo: a Nissan não está indo tão bem ultimamente e parece que eles se fundirão com a Honda em um futuro próximo para ficar em funcionamento, com expectativa de conclusão das negociações e tomada de decisão final em meados de 2026. Isso ocorre depois que demissões e perdas crescentes resultaram na redução da produção da Nissan de placas de identificação como o Rogue e o Frontier. O raciocínio oficial é uma queda nas vendas da qual a Nissan parece não conseguir se livrar, principalmente porque investiu na tecnologia errada e se recusou a inovar.

Há uma forte possibilidade de que a Nissan se recupere sob o guarda-chuva da Honda e, enquanto a Nissan existir de alguma forma, formato ou forma, as garantias ainda serão válidas e os reparos de recall ainda poderão ser solicitados. Mas, isso é cerca de um ano e meio de distância. O que queremos saber é o que tudo isto significa para a Nissan no curto prazo. Especificamente, você deveria comprar aquele novo Nissan Altima agora ou esperar até 2025 para ver se os preços caem?

Quaisquer previsões de mercado feitas aqui são baseadas na extrapolação de dados disponíveis e relatórios de notícias, cortesia de fontes como CarEdge, Statista e Wards Intelligence.

Os preços da Nissan já estão em declínio

Os Nissans tendem a ser mais acessíveis do que a média em primeiro lugar. O preço médio de um veículo novo, em novembro de 2024, era de US$ 48.397, uma queda de 3% em relação aos US$ 49.929 de dezembro de 2022. A Nissan tem apenas três modelos à venda acima desse preço. Estes incluem o Titan XD, a Armada e o GT-R, um modelo premium que realmente não justifica inclusão quando falamos de tendências amplas de mercado. O Titan está recebendo o machado, e a nova Armada tem um preço muito próximo do preço médio se você estiver olhando para um modelo básico. De qualquer forma, representa uma excelente relação custo-benefício.

De acordo com um estudo da iSeeCars publicado em janeiro de 2024, Nissan Maximas e Ariyas tendem a ser listados cerca de 2% abaixo do preço sugerido, com a marca em geral normalmente listada cerca de 6% abaixo do preço sugerido. Em pelo menos um caso, a iSeeCars citou um revendedor listando o Nissan Ariya 2024 por 11,7% abaixo do preço sugerido em St.

Mas, tudo isso foi no início do ano. Por volta de maio, a Nissan instruiu seus revendedores a anunciar preços abaixo do MSRP para se livrar do excesso de estoque, com um memorando aconselhando os vendedores a marcar o preço de venda tão baixo quanto dez por cento abaixo do MSRP para os modelos 2024. O memorando aconselhava ainda a redução do preço das Armadas mais antigas em até 15%.

As montadoras normalmente têm regulamentações que proíbem seus revendedores de anunciar com esse grande desconto. Mesmo que um comprador experiente consiga pechinchar o preço para 85% ou 90% do preço pedido, é incomum iniciar as negociações com o pé atrás dessa forma. O fato de a Nissan ter sentido a necessidade de suspender essa decisão é extremamente revelador.

A menos que algo grande aconteça, não há razão para não esperar que estas tendências continuem. Um relatório divulgado em agosto apontou que a Nissan teve suas vendas mais baixas em quinze anos. Não é uma crise que você supera com um ou dois meses de descontos. Essa é uma crise da qual pode levar anos para se recuperar.

O que acontece com os preços dos automóveis quando uma empresa é comprada?

A Ford nunca conseguiu lucrar com a Jaguar, mas os preços das ações da Jaguar melhoraram imediatamente após a aquisição, e o Oval Azul ajudou a corrigir a reputação de falta de confiabilidade de sua nova subsidiária. A Ford acabaria por vender a marca e reduzir as suas perdas, mas a venda inicial da empresa, em 1999, foi recebida com um certo otimismo cauteloso. Agora, que efeito isso teve nos MSRPs da Jaguar?

Bem, não tem muito efeito. Um Jaguar XJR Sedan 1998 foi vendido por um preço sugerido de US$ 67.980, de acordo com Kelley Blue Book, um ano antes de a Ford comprar a marca. Em 2002, alguns anos após a aquisição, o XJR Sedan foi vendido por US$ 72.475.

Esses preços acompanham mais ou menos a inflação e as flutuações básicas do mercado automobilístico. Colocando esses números em uma calculadora de inflação, o modelo de 1998 custaria cerca de US$ 132 mil se chegasse ao mercado hoje, enquanto o modelo de 2002 custaria cerca de US$ 130 mil. Em outras palavras, esperar até que a Honda se funda oficialmente com a Nissan para comprar um novo Altima é provavelmente a decisão errada. Você não quer adiar seu carro novo por dois anos apenas para economizar cerca de 1% no preço de venda.

O objetivo da fusão, pelo menos do ponto de vista da Nissan, é se recuperar de um dos piores anos de vendas que qualquer montadora já teve na memória recente. Se você está tentando capitalizar uma empresa que está passando por uma situação difícil, você capitaliza enquanto ela está passando por dificuldades, não depois de se recuperar. E se você se sentir como um urubu catando restos, lembre-se de que o revendedor ficará feliz só de vê-lo entrar.

Os preços da Nissan provavelmente continuarão a cair

No último relatório, cerca de 38% dos concessionários Nissan estão no vermelho e um em cada oito fechou definitivamente as portas. Um revendedor relatou uma queda no lucro líquido de 70% em relação ao ano anterior. Não vimos nada que sugira que o sangramento irá parar tão cedo.

É fácil adivinhar por que a Nissan está ficando para trás nas vendas. 2024 foi um ano de mudanças dramáticas para a indústria automotiva. Estamos nos recuperando da escassez da era pandêmica (mesmo quando os compradores de carros usados ​​sentem o efeito de cauda longa dos preços recordes), e os carros movidos a bateria, sejam eles híbridos, plug-in ou EV, representam cerca de um em cinco vendas de carros novos, segundo estimativas da Wards Intelligence.

A Nissan está se sentindo cada vez mais como uma montadora congelada no tempo, com uma linha impressionante em 2014, aceitável em 2020 e desatualizada em 2024. A marca tem competido com preços baixos e disposição para financiar praticamente qualquer pessoa, não importa. como é o seu crédito, mas esta estratégia parece ter chegado ao fundo do poço no contexto de uma indústria automobilística em reinvenção.

A questão não é tanto se esperar pela compra de um novo Nissan o ajudará a economizar algum dinheiro, mas sim quanto tempo você está disposto a esperar para economizar alguns dólares. As chances são de que a Nissan continue listando carros novos bem abaixo de seus MSRPs, pelo menos ao longo de 2025, e então esperaremos para ver o que 2026 trará se a fusão realmente for concretizada, o que parece cada vez mais provável a cada dia. A Honda deixou bem claro que não se trata de um resgate. A Nissan ainda precisa provar que é um negócio viável antes de comprar. Pelo menos tem o novo Murano e o Kicks para ajudar a movimentar os carros.

Nossa opinião: não quero ser muito pessimista, mas a maior desvantagem de esperar para ver até que ponto os preços cairão em 2025 é que o revendedor Nissan mais próximo pode não estar em atividade nesta época do próximo ano.

Fontes:
CarEdge, iSeeCars, Statista, Kelley Blue Book, Administração de Informação de Energia dos EUA