Rodas Ferrari Purosangue custam mais que um Mustang GT inteiro

Se você tem $ 14.600 disponíveis e está procurando algo para gastá-los, temos duas sugestões para você. Você poderia comprar um Mitsubishi Mirage LE totalmente novo (nem mesmo o acabamento básico) ou poderia comprar uma única roda solitária para um SUV da família Ferrari Purosangue.

Sim, você está lendo certo. Pelo preço de um conjunto completo de rodas forjadas do Purosangue, você poderia comprar um Ford Mustang GT totalmente novo com o pacote Premium ou até mesmo um novo Dodge Challenger Scat Pack.

Os preços das peças da Ferrari farão você dizer Che Schifo!

Sabíamos que as peças da Ferrari eram caras, mas não temos certeza se percebemos até que ponto os danos podem chegar. A Scuderiaparts, varejista de peças da Ferrari, lista as rodas escalonadas de 22 e 23 polegadas por US$ 14.581,12 cada. Bem, a roda dianteira esquerda é uma pechincha relativa; esse custa apenas $ 11.081,66. Então, se você vai quebrar um, faça aquele.

Ah, e sim, o carro especifica rodas diferentes para cada lado, dependendo do modelo que você escolheu. Todos os raios direcionais precisam ir na mesma direção, assim como um conjunto de pneus direcionais. Boa sorte para qualquer loja de pneus que conseguir seu primeiro Purosangue e atribuí-lo ao novato.

Existem alguns negócios, é claro, se você não for tão exigente quanto às rodas que sua Ferrari usa. Alguns dos designs mais básicos têm preços mais alinhados com o que esperaríamos de qualquer outro carro moderno, com um design de apenas US$ 1.682,51 para cada roda dianteira e as traseiras cerca de US$ 600 a mais. Isso é um conjunto completo para cerca de metade de um conjunto sofisticado. Não se preocupe em tentar encontrar imitações; a montadora italiana está procurando ativamente farejá-los e se livrar deles.

Não se esqueça dos parafusos da roda de titânio

Se você precisar de uma roda, provavelmente também precisará de um novo sensor TPMS, que custa US$ 185. As calotas centrais variam de US$ 23 a US$ 214. Parafusos de roda de titânio, se você precisar, custam US$ 156. Cada. São $ 3.120 pelo conjunto completo.

Ah, e o site diz que as pessoas que compram rodas novas também compram frequentemente amortecedores novos, o que faz sentido se você acabou de quebrar um meio-fio. A substituição de um dos choques elétricos ativos custa outros US$ 15 mil. Cada.

Agora estamos na toca do coelho das peças do Purosangue. Precisa de um motor completo? Não está listado, mas um bloco curto, sem cabeçotes de cilindro ou a maioria das peças importantes, custa US$ 66.000. Uma caixa de câmbio completa custa US$ 42.000. Com esses preços, uma única cabeça de cilindro para o V12 de 6,5 litros parece uma pechincha de US$ 4.800 para uma montagem completa.

Ah, e para efeito de comparação, lembra das rodas de fibra de carbono que a Ford vendeu para o GT500 alguns anos atrás? Um novo conjunto custará cerca de US $ 5.500 cada, tornando um conjunto dessas rodas, que economiza cerca de 15 libras por curva, um roubo absoluto.

Fonte: Carros