America finalmente recebe as rodas épicas do BMW M.

O que é mais legal do que dirigir um BMW M2? Dirigindo um BMW M2 com rodas centrais. Infelizmente para os clientes americanos de Bimmer, a parte de desempenho M inspirada no carro foi oferecida apenas no antigo continente quando foi introduzido em 2023. No entanto, a marca alemã mudou de idéia e confirmou que agora está disponível na América do Norte, mas você deve Realmente quero um para obter um para o seu carro M.

De acordo com Bmwblogas rodas centrais (codificadas 963m) custarão aos proprietários em torno de US $ 19.995,23. Enquanto os próprios hubs custam US $ 11.037,90, o custo total, incluindo a instalação, é aumentado pela mão -de -obra do revendedor e ferramentas especializadas. As ferramentas necessárias incluem uma ferramenta de liberação, graxa Sythes Glep 1, pasta de alumínio Wuerth AL 1100, um soquete de roda central e uma chave de torque capaz de medir até 738 lb-ft. A BMW disse que antes que 685 lb-ft de torque sejam necessários para apertar a porca única.

Preço mais do que um novo Nissan

Até agora, a Ford foi a única a explorar a possibilidade de um hub de bloqueio central sem a necessidade de ferramentas especiais, para que não haja como contornar esses preços. Eles são certamente íngremes, considerando que existem muitos carros esportivos usados ​​que você pode comprar abaixo de US $ 20.000 e que um novíssimo Nissan Versa custará menos de um conjunto de rodas BMW Centerlock. Por outro lado, essa seria uma comparação de maçãs para laranja, e um desserviço à alegria que o BMW M2 poderia trazer para a mesa, especialmente quando você a vê equipada com uma parte bastante exótica.

As novas rodas centrais da BMW não são aplicáveis ​​apenas ao M2. Todos os carros G8X M, incluindo o sedan M3 e o cupê M4, podem ser equipados com o conjunto de 963m. Fora dos EUA, o M3 Touring Fruit Fruit também pode se beneficiar do pizzazz adicionado da parte de desempenho cara. O catálogo da parte de desempenho M da BMW para a América do Norte ainda não listou as rodas de 963m até o momento em que este artigo foi escrito.

Nem todo fã rico de Bimmer pode obtê -los

Além do fator frio, as rodas de travamento central têm benefícios, especialmente para aqueles que frequentam a pista (desde que tenham uma equipe de pit). Eles fazem alterações nos pneus, enquanto alguns podem reivindicar menos massa rotacional – embora alguns possam sustentar isso devido ao peso adicional esperado das nozes mais fortes (e, portanto, mais espessas) de travamento central.

Infelizmente, nem todos os que têm os meios podem colocar as mãos nas rodas BMW Centerlock, com Bmwblog confirmando que eles têm disponibilidade limitada na América do Norte.

Fonte: Bmwblog