Escope! 2025 Ford Maverick recebe mais energia do que esperávamos

Quando a Ford revelou o caminhão compacto atualizado e reestilizado de 2025 Maverick, notamos que seu EcoBoost em linha de 2,0 litros está disponível para quatro cavalos de potência, em relação aos 250 anos de 2021 a 2024 anos. Ford disse que o motor permaneceu inalterado e que a diferença de energia se deve a uma diferença clerical relacionada às emissões da Califórnia e que a potência era funcionalmente a mesma. Bem, por qualquer motivo, esse número de jogos acabou sendo desnecessário, e o Maverick 2025 (incluindo a variante esportiva Lobo) retornou ao seu número máximo de 250 hp. O trem de força de quatro cilindros híbridos de 2,5 litros permanece em 191 hp.

Boas notícias para fãs de desempenho

O mecanismo EcoBoost disponível do Ford Maverick sempre tornou o pequeno caminhão se divertindo, uma característica que certamente será aprimorada pela caixa de engrenagens automática de sete marchas do modelo Lobo e diferencial traseiro de sete marchas deve torná-lo ainda mais Responsivo e – ousamos dizer – até emocionante. E mesmo que a Ford tenha dito inicialmente que os 238 hp do motor se sentiriam o mesmo que os 250 do seu antecessor imediato, é bom ter os números oficiais. Todos os Mavericks com o motor EcoBoost requerem tração nas quatro rodas, o que transforma o trem de força em um extra de US $ 585 em comparação com o modelo básico e híbrido de tração dianteira.

Dito isto, o modelo para o modelo, o poderoso ecoboost é realmente mais barato que o híbrido de 2,5 litros. Adicionar tração nas quatro rodas a esse motor é uma proposta de US $ 2.220, ou seja, se você quiser quatro rodas acionadas pelo menor dinheiro possível, você também está recebendo 250 hp do negócio. Aqueles que procuram eficiência terão que pagar, embora seu investimento inicial possa ser compensado pela impressionante economia de combustível do híbrido. A EPA classifica o híbrido Maverick de tração nas quatro rodas, a 34 milhas por galão, 40 rodovias e 37 combinadas, enquanto o motorista recebe 35 cidade, 42 rodovias e 38 combinadas. A tração nas quatro rodas do modelo turbo eleva esses números para 22, 30 e 25 mpg.

O lobo ainda está a caminho

Enquanto a maioria das variantes do Ford Maverick 2025 já está em revendedores, o nível de acabamento abaixado, rígido e esportivo ainda está ausente em ação. No entanto, a montadora está finalmente recebendo pedidos no lobo da embalagem base-antes, apenas o pacote “alto” da LOBO foi oferecido-e estamos seriamente impressionados com o preço inicial de US $ 36.000 do carro. Com o máximo de poder e desempenho que promete, bem como a praticidade e versatilidade intrínsecas do Maverick, o Lobo pode até ser considerado um rival para escotilhas quentes e cupês esportivos que custam o mesmo dinheiro.

Mal podemos esperar para ficar ao volante e testar essa teoria. O esportivo Maverick Lobo e o Tremor Maverick Rugged seriam uma garagem divertida de dois carros, especialmente porque ambos prometem personagens diferentes, apesar de seus ossos compartilhados. E agora que cada um promete mesmo 250 hp, o caso do Maverick está ficando cada vez mais forte.