Jaguar não está recuando de seus planos elétricos

Apesar das montadoras como Volvo e Audi reconsiderarem seus planos de serem totalmente elétricos no futuro, a Jaguar não tem essas intenções. Em uma entrevista com AutocarO diretor -gerente da Jaguar, Rawdon Glover, disse que a montadora britânica de luxo não tem flexibilidade em seus planos e que se tornará uma montadora totalmente elétrica no futuro. O tipo polarizador da empresa pressiona um futuro GT que liderará a carga elétrica em uma nova plataforma EV sob medida, que Glover disse que não gera uma variante de combustão interna ou um sucessor V8 do cupê do tipo F.

Um gato grande com um grande preço

Durante a entrevista, Glover disse que a Jaguar Electric Architecture (JEA) que aparecerá sob o Super-GT também deve formar a base de todos os outros produtos que a empresa vende. Conversando com Autocarele disse: “Tomamos a decisão em 2021 de ter uma arquitetura elétrica dedicada a nós. Não há a oportunidade de colocar um V8 nela ou outra coisa. Estamos comprometidos em ser elétricos”.

Isso também significa que a Jaguar está comprometida em ser cara, pois seria uma venda difícil para um carro-chefe de seis dígitos que compartilha seus ossos com um rival BMW i4 de US $ 50.000. A empresa disse no passado que quer ser uma marca de luxo aspiracional, e Glover reafirmou isso na entrevista. O sucessor de produção do Tipo 00 será um sedan Fastback de quatro portas que mantém as proporções e os elementos de design do conceito, com um preço de US $ 130.000 que não cairá com o tempo.

“Não é estratégia entrar em um preço e esticar a marca. Se você obtém uma proposta realmente, muito convincente com um veículo criado e projetado exclusivamente, nossos preços são bastante atingíveis”.

–Jaguar Diretor Gerente Rawdon Glover

O mais novo EV de Jag será muito melhor do que o seu primeiro

O PACE I, que foi o primeiro EV da Jaguar, estabeleceu um bar alto na medida em que o design está em questão e, como a base da frota de táxi sem motorista Waymo de alto nível, certamente chamou muita atenção para a marca. Mas com uma faixa máxima de 240 milhas com classificação EPA, o I-Pace não possui pernas particularmente longas, nem seu carregador rápido de 104-Kilowatt DC recorrente da bateria muito rapidamente. Isso mudará com o tipo 00 (ou qualquer que o sedan de produção acaba sendo chamado).

Glover disse que os engenheiros da empresa estão trabalhando incansavelmente para garantir que o mais novo Jaguar seja o modelo mais aerodinâmico da empresa na história, derrotando o coeficiente de arrasto 0,26 da XE, apesar de suas enormes rodas de 23 polegadas. Isso dará ao tipo 00 um 430 milhas de alcance reivindicado em sua forma mais eficiente, com um sistema elétrico de alta tensão, permitindo velocidades de carregamento que adicionam 200 milhas de alcance em 15 minutos. Ah, e terá 986 cavalos de potência disponível, se outros tipos de velocidade forem mais interessantes para você.

Jag lamenta por alienar os clientes existentes

A campanha de marketing descarada da montadora que estreou em novembro – ao lado de teasers do Tipo 00 – teve um efeito não intencional na Jaguar. Conversando com Auto ExpressGlover disse que a publicidade colorida e ousada pretendia apenas atrair uma nova clientela para a marca, em vez de alienar os proprietários atuais. Ainda assim, a montadora espera que seu futuro EV traga uma demografia mais rica e mais jovem que é mais consciente do estilo do que focada em tecnologia.

Como resultado, o grande gato não sobrecarregará seus ocupantes com telas e botões, esperando que a tecnologia a bordo esteja lá quando é necessária e discreta de outra forma. Glover está profundamente ciente da história do artesanato interior de Jaguar, e compara a próxima geração de carros a um relógio fino – existe uma nova tecnologia, com certeza, mas o foco será de qualidade, excelentes materiais e estilo ousado.

Fonte: Autocar, Auto Express