Esta série falsa BMW 7 esconde uma série real de 7 por baixo

A última série 7 da BMW é altamente controversa, pelo menos no que diz respeito ao debate na Internet. Mas é o mais novo, e isso significa que esse carro -chefe de luxo é o melhor no que diz respeito às pessoas reais que olham para um BMW na estrada.

Um novo 7 é uma compra de dólares, colocando você mais de seis dígitos, mesmo para o modelo mais básico. O que você faz, então, se precisar de um olha de baler em um orçamento de ramen?

Você constrói um usando uma geração de 7 séries mais antiga e não amada, é claro. Ok, talvez isso não seja um “é claro”, porque absolutamente não teria ocorrido para nós. Porém, fez esse proprietário na Índia, que colocou um chassi F01 em uma transformação muito completa.

O modelo de 2010 se torna um 2024 graças a muito trabalho

Uma empresa indiana chamada Autokrafte, que se cobra como uma lavagem de carros e uma loja personalizada, é responsável por esse BMW transformado. Começou com um modelo 7 de 2010 que, embora não seja o Blange-Butt Bimmer (ainda o 7er mais vendido até hoje) que foi a geração que veio antes, ainda não é um dos 7s mais bonitos do mercado. O lado positivo é que provavelmente era um lugar mais barato para começar. E ainda é um 7 por dentro.

O vídeo exibindo a construção é decepcionantemente curto. Adoraríamos ver mais sobre essa transformação e vê -la se concretizar.

No início do clipe, na parte inferior deste artigo, você pode ter uma boa idéia de exatamente o quanto a equipe teve que fazer. Basta olhar para a pilha de peças sentadas ao lado da BMW pré-conversão. Exigia cortar pára -choques, reformular o capô e os para -lamas e, em seguida, muita pintura muito complexa para capturar o que quer que seja a BMW, está fazendo com o carro mais recente.

Não é perfeito, mas não está muito longe

O trabalho acabado pode não ser perfeito – existem várias lacunas em painéis, afinal. Mas eles certamente não são piores do que muitos carros frescos de fábrica que vemos de outros – embora menores – as marcas hoje em dia.

Um BMW 7 atual usa um dos vários motores a gases e diesel, variando de um twin-turbo de 3,0 litros, reto, produzindo 286 cavalos de potência a um V8 de 4,4 litros fazendo 544. Isso é antes do Electric i7, que produz ainda mais energia.

O modelo usado para a conversão é uma versão 730LD, a versão de mão-de-roda longa dessa geração. Seu turbodiesel de seis cilindros N57 de 3,0 litros produz 241 hp e 398 lb-ft de torque-padrões não bastante modernos, mas não é ruim.

Quanto ao custo? Um novo 7 na Índia custará ₹ 1,84,20.000, ou cerca de US $ 215.000. Não temos certeza de quanto custa um modelo de 2010, mas provavelmente é uma fração muito pequena. E os custos das oficinas serão muito mais baixos do que os Estados Unidos também.

Essa conversão provavelmente acabou com menos de US $ 20.000. Se você deseja se destacar com o que parece ser o mais novo, isso provavelmente não é um gasto ruim.

H/t: Carscoops