A Jaguar Land Rover retoma as importações para o seu mercado mais lucrativo

A montadora britânica Jaguar Land Rover retomou as exportações para os Estados Unidos depois de pausá -los em 7 de abril pelas regras tarifárias do governo Trump. Os primeiros barcos com limites dos EUA deixaram a Grã-Bretanha na semana passada e devem chegar aos portos americanos em maio de meados a final, dando à marca (e ao governo do Reino Unido) cerca de duas semanas para negociar um acordo comercial que protegeria os compradores Range Rover Sport e Jaguar F-Pace de pagarem 25 % por seus britânicos. Se isso acontece ou não, é claro, permanece em questão.

Transmissão de acabamento base

8 velocidades automáticas

TRIMENTO DE TRIMENTO BASE

Tração nas quatro rodas

Base Hora de potência

355 hp @5500 rpm

Novos produtos JLR estão a caminho

De acordo com a reportagem do jornal do Reino Unido Os temposJaguar Land Rover Os revendedores começarão a receber novas remessas de 2025 modelos, como o Land Rover Defender Octa, recentemente estreado, por volta de 20 de maio. Independentemente de quaisquer ações tarifárias, a medida é provavelmente sábia. O mercado dos EUA representa cerca de 25 % das vendas anuais de 400.000 unidades da empresa e contribui com mais de 20 % dos lucros anuais de US $ 18 bilhões da JLR. A partir de agora, os carros ainda estarão sujeitos à tarifa de 25 % em carros importados, e a JLR não anunciou se absorveria esses custos ou aumentaria os preços dos consumidores – contatamos a empresa por e -mail para esclarecimentos e atualizaremos essa história se obtivermos uma resposta.

Embora as tarifas sobre carros importados permaneçam intactos, o governo Trump aliviou as taxas sobre matérias -primas, como alumínio e aço, bem como em componentes e peças de automóveis. Além disso, o governo americano fornecerá aos automóveis os descontos anuais pelos próximos três anos para ajudar a compensar os custos mais altos da importação de veículos, dando às marcas de importação algum incentivo para mover a produção nos Estados Unidos.

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As tarifas têm sido um alvo em movimento há semanas

O presidente Trump tem ameaçado cobrar tarifas sobre bens importados há meses, mas o caminho para a consistência nas regras tem sido longo e tortuoso. A primeira rodada, anunciada em fevereiro, mas depois adiou até o final de março, foi uma tarifa de 25 % em veículos importados do Canadá e do México, incluindo carros fabricados por marcas americanas como o Chevrolet Silverado 1500 e o Ford Mustang Mach-e. No entanto, essas tarifas atrasadas foram contratadas em ação em 27 de março e eram muito mais abrangentes, incluindo automóveis importados de todos os países – incluindo Japão, China, Coréia do Sul e Alemanha -, além de tarifas de retaliação sobre mercadorias de qualquer tipo.

No início de abril, o governo Trump anunciou uma pausa de 90 dias sobre essas taxas, mas deixou o imposto de 25 % intacto para automóveis como parte de uma tarifa “específica do setor”. A Jaguar e outras empresas de automóveis, incluindo a Audi, anunciaram uma pausa temporária sobre as exportações para os EUA, enquanto outras montadoras comprometidas em manter os preços constantes por pelo menos algumas semanas, enquanto os governos mundiais trabalhavam em um acordo comercial. No entanto, parece que algumas dessas galinhas chegaram em casa para polir – BMW, Porsche e Ferrari anunciaram aumentos de preços por suas importações, e a maioria das montadoras suspendeu essas pausas de remessa.

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Fonte: Os tempos via carscoops